“今年各大整车(chē )厂召开(kāi )供应商(shāng )大会时不约而(ér )同聚焦(jiāo )降本,近年整车(chē )厂每年都会要求零部件(jiàn )厂商降(jiàng )价5%左右。”旭阳佛吉亚毯业副(fù )总(zǒng )经理蔺士杰告诉《中国新闻周刊》,汽(qì )车零部件企业正处于被上下游(yóu )同时挤压的状态(tài ),以公(gōng )司主(zhǔ )要(yào )生产的汽车内饰产品为例,化(huà )纤、塑料等来自上游企业的原材料均属于石油衍(yǎn )生品(pǐn ),价格主(zhǔ )要受国际油价影(yǐng )响,下游整车厂不(bú )断降(jiàng )低(dī )采购价格,零部(bù )件(jiàn )企业对于(yú )上下游企业议价(jià )空间均比较小,只有(yǒu )通过不断的技术进步(bù )、管理进步才能压降成本,占据更(gèng )多市场份(fèn )额,进一步摊薄成(chéng )本。
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